EFBE Prüftechnik GmbH | Engineering for Bikes
EFBE TRI-TEST®——终极测试。
EFBE TRI-TEST® 是一项比现行标准严格，以模拟实际骑乘经验而发展出来的独家测试标准。在不同负载下进行包含疲劳测试、最大负载测试及过载测试等三种测试项目，以加时模式模拟自行车寿命周期内的损坏情况。举例来说，一台车架必须成功通过最多八项独立测试后才能获得 EFBE TRI-TEST® 的认证标章。
超越现行标准的测试。
新版测试标准订定的速度总是赶不上产品开发的脚步。以电动自行车市场来说，自2017年以来和EN 15194大不相同的新产品陆续出现；而今日高级运动自行车的发展也愈发专业到现行标准无法与时共进的地步。ISO 4210中只有一种山地车，而EN 15194也只定义了一款电动助力自行车。EFBE 则提供了针对XC，AM，Trail，Enduro，Downhill，及多样电动自行车等各式车种的测试方案及认证。
ASTM F2043-13 / EN 17406 自行车用途分类
类型 1
骑乘在一般柏油路面，车轮随时紧贴地面，无跳跃或掉落动作 例如：公路车(Road bike)，计时车/铁人三项(time trial and triathlon bike)。
类型 2
骑乘在一般柏油路，泥巴路或碎石子路等中等路面，车轮偶尔离地，最高跳跃或掉落高度：15 公分 例如：城市自行车 (City)、多功能旅行自行车 (Trekking)，碎石公路车 (Gravel)，越野公路车 (Cyclocross) 及载货自行车 (Cargo bikes)。
类型 3
骑乘在包含第一到二类在内以及较崎岖的路面，或是需骑乘技术的地面及小径，最高跳跃或掉落高度：60 公分 例如：越野山地车 (Cross-Country) 及马拉松山地车 (Marathon MTB)。
类型 4
骑乘在包含第一到三类在内及下坡路段，或是需要进阶骑乘技术的崎岖山林小径。时速小于40公里，最高跳跃或掉落高度：120 公分 例如：全地型山地车 (All-Mountain) 及林道山地车 (Trail MTB)。
类型 5
骑乘在包含第一到四类在内及需要极端跳跃动作，以时速大于40公里的速度骑乘于下坡路段等高难度路面，最高跳跃或掉落高度超过：120 公分 例如：下坡车 (Downhill)，自由骑乘车 (Freeride) 及土坡车 (Dirt MTB)。
测试项目……
可增加的最大测试总重。
自行车的总负重近年来因为诸如自行车旅行的流行，电动自行车车体重量，人口结构及体型的变化而增加。有异于现行测试标准，EFBE TRI-TEST® 的测试受力是可以随着不同的总载重而向上调整的。
测试项目总览。
1. 疲劳测试——材料测试的时光机。
疲劳损坏是一个潜在的危险。在某些情况下，疲劳断裂有时只会在使用若干年后才会出现，有可能会导致瞬间损坏并引发严重的意外。EFBE 疲劳测试如同一台时光机，能在最短的时间内模拟出使用数年后的结果以用来检测自行车零组件在长期高频率和高强度使用后的状态；借此可得到受测产品之材料品质及材料规格等重要讯息。
2. 最大负载测试——实验室中的真实情况。
透过 EFBE 最高负载测试可确保产品在最大负载情况下的安全性。尤其对于碳纤维材料以及一些高强度合金而言，有许多情况是在单一最高负载值就能导致零组件是否损坏的决定性因素，并造成严重的间接伤害。所以在设定最高负载情况下对零件进行测试并观察其永久变形的情况。将可以证明您的产品在正常使用情况下仍具安全性。
3. 过载测试——不能妥协的强度测试。
现在人们对待自行车的方式已经和过去大大的不同。想想近年来的新兴车种如 Downhill、Gravity、Dirt 以及 E-MTB和其他可利用二轮快速移动的方式；为了因应这些强度及速度的要求，EFBE 除了检测您的零组件实际能承受的压力外，并测试在极限范围内短时间承受过载受力后是否还能正常使用。当然，所有产品都有它的使用寿命；但更重要的是，您的产品即使在 “预期中的错误使用情况” 下也 能安全地损坏。关键就在于一个无法避免的裂痕是否会变成为一件保固或法律事件。
4. 刚性测试——客户和测试人员最想了解的。
我们检测零组件在负载下的弹性变形程度。为此，我们对零组件施加特定的受力然后检视并其变形量。这些非破坏性硬度测试的结果可视为车架稳定性和踩踏效率的指标，同时也可显示出不同车种的变化以及侦测出碳纤零组件受到的损伤。
