EFBE Prüftechnik GmbH | Engineering for Bikes
EFBE TRI-TEST®——終極測試。
EFBE TRI-TEST® 是一項比現行標準嚴格，以模擬實際騎乘經驗而發展出來的獨家測試標準。在不同負載下進行包含疲勞測試、最大負載測試及過載測試等三種測試項目，以加時模式模擬自行車壽命週期內的損壞情況。舉例來說，一台車架必須成功通過最多八項獨立測試後才能獲得 EFBE TRI-TEST® 的認證標章。
超越現行標準的測試。
新版測試標準訂定的速度總是趕不上產品開發的腳步。以電動自行車市場來說，自2017年以來和EN 15194大不相同的新產品陸續出現；而今日高級運動自行車的發展也愈發專業到現行標準無法與時共進的地步。ISO 4210中只有一種登山車，而EN 15194也只定義了一款電動助力自行車。EFBE 則提供了針對XC，AM，Trail，Enduro，Downhill，及多樣電動自行車等各式車種的測試方案及認證。
ASTM F2043-13 / EN 17406 自行車用途分類
類型 1
騎乘在一般柏油路面，車輪隨時緊貼地面，無跳躍或掉落動作 例如：公路車(Road bike)，計時車/鐵人三項(time trial and triathlon bike)。
類型 2
騎乘在一般柏油路，泥巴路或碎石子路等中等路面，車輪偶爾離地，最高跳躍或掉落高度：15 公分 例如：城市自行車 (City)、多功能旅行自行車 (Trekking)，碎石公路車 (Gravel)，越野公路車 (Cyclocross) 及載貨自行車 (Cargo bikes)。
類型 3
騎乘在包含第一到二類在內以及較崎嶇的路面，或是需騎乘技術的地面及小徑，最高跳躍或掉落高度：60 公分 例如：越野登山車 (Cross-Country) 及馬拉松登山車 (Marathon MTB)。
類型 4
騎乘在包含第一到三類在內及下坡路段，或是需要進階騎乘技術的崎嶇山林小徑。時速小於40公里，最高跳躍或掉落高度：120 公分 例如：全地型登山車 (All-Mountain) 及林道登山車 (Trail MTB)。
類型 5
騎乘在包含第一到四類在內及需要極端跳躍動作，以時速大於40公里的速度騎乘於下坡路段等高難度路面，最高跳躍或掉落高度超過：120 公分 例如：下坡車 (Downhill)，自由騎乘車 (Freeride) 及土坡車 (Dirt MTB)。
測試項目……
可增加的最大測試總重。
自行車的總負重近年來因為諸如自行車旅行的流行，電動自行車車體重量，人口結構及體型的變化而增加。有異於現行測試標準，EFBE TRI-TEST® 的測試受力是可以隨著不同的總載重而向上調整的。
測試項目總覽。
1. 疲勞測試——材料測試的時光機。
疲勞損壞是一個潛在的危險。在某些情況下，疲勞斷裂有時只會在使用若干年後才會出現，有可能會導致瞬間損壞並引發嚴重的意外。EFBE 疲勞測試如同一台時光機，能在最短的時間內模擬出使用數年後的結果以用來檢測自行車零組件在長期高頻率和高強度使用後的狀態；藉此可得到受測產品之材料品質及材料規格等重要訊息。
2. 最大負載測試——實驗室中的真實情況。
透過 EFBE 最高負載測試可確保產品在最大負載情況下的安全性。尤其對於碳纖維材料以及一些高強度合金而言，有許多情況是在單一最高負載值就能導致零組件是否損壞的決定性因素，並造成嚴重的間接傷害。所以在設定最高負載情況下對零件進行測試並觀察其永久變形的情況。將可以證明您的產品在正常使用情況下仍具安全性。
3. 過載測試——不能妥協的強度測試。
現在人們對待自行車的方式已經和過去大大的不同。想想近年來的新興車種如 Downhill、Gravity、Dirt 以及 E-MTB和其他可利用二輪快速移動的方式；為了因應這些強度及速度的要求，EFBE 除了檢測您的零組件實際能承受的壓力外，並測試在極限範圍內短時間承受過載受力後是否還能正常使用。當然，所有產品都有它的使用壽命；但更重要的是，您的產品即使在 “預期中的錯誤使用情況” 下也 能安全地損壞。關鍵就在於一個無法避免的裂痕是否會變成為一件保固或法律事件。
4. 剛性測試——客戶和測試人員最想瞭解的。
我們檢測零組件在負載下的彈性變形程度。為此，我們對零組件施加特定的受力然後檢視並其變形量。這些非破壞性硬度測試的結果可視為車架穩定性和踩踏效率的指標，同時也可顯示出不同車種的變化以及偵測出碳纖零組件受到的損傷。
